EB系列FESTO氣囊式氣缸操作方式
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產品名稱: EB系列FESTO氣囊式氣缸操作方式
產品型號: EB-145-100?
產品展商: FESTO
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簡單介紹
EB系列FESTO氣囊式氣缸操作方式
VUVG-L18-P53C-T-G14-1P3
VUVG-L14-M52-AT-G18-1R8L
VUVG-B18-B52-ZT-F-1R8L?FESTO
電磁閥VUVG-B18-P53E-ZT-F-1R8L?三位中泄式?FESTO
費斯托比例壓力閥 VPPM-6F-L-1-F-0L10H-V1N-S1??
EB系列FESTO氣囊式氣缸操作方式
的詳細介紹
EB系列FESTO氣囊式氣缸操作方式
氣囊式氣缸可被用作驅動元件和氣動彈簧元件。氣囊式氣缸連接氣源
和排氣后，可作為驅動元件。隨著行程的增加，相對于氣囊的收縮
力，產生的力會遞減。氣囊式氣缸連接恒定氣壓時，可用作緩沖元
件。其結構特點簡單，由兩塊金屬連接板和相連接的橡膠氣囊組成。
工作壓力 0 psi ... 116 psi
工作介質 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [-:-:4]
工作和先導介質說明 不可用潤滑介質工作
汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力完全消除。如果時效時間短，那么加工*的汽缸在以后的運行中還會變形。
汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發生塑性變形造成泄漏。
汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。
耐腐蝕等級 CRC 2 - 中等耐腐蝕能力
油漆濕潤缺陷物質（PWIS）符合性 VDMA24364-B1/B2-L
環境溫度 -40 °C ... 70 °C
不存在密封元件和移動機械元件。氣囊式氣缸是單作用氣缸，不需要
彈簧復位，而是通過外部作用力復位。
使用兩個或以上的氣囊式氣缸時，氣缸之間必須插入必要的安裝板，防止氣缸從側面展開。
EB系列FESTO氣囊式氣缸操作方式
